Между автомобилистами возникают споры по поводу достоинств и недостатков пневматической подвески. Не секрет, что в настоящее время пневматическая подвеска порадовала автовладельцев своими улучшенными эксплуатационными качествами. Но, многие все же не доверяют такой подвеске, и говорят что лучше обычная подвеска. Действительно, недостатки пневматической подвески могут перечеркнуть ее достоинства. Давайте же разберемся что к чему.
Пневматическая подвеска хороша тем, что ее можно установить почти на любой автомобиль, лиж бы подходили крепления. Пневматическая подвеска представляет собой подушку, которая заполнена специальным газом и заполнена жидкостью. Конструкция пневматической подвески позволяет в ручном либо автоматическом режиме изменять высоту кузова Вашего автомобиля. Если у Вас уже есть пневмо и возникли проблемы, то стоит произвести, например, ремонт пневмостоек. Также при помощи пневмоподвески Вы можете настроить дорожный просвет и жесткость подвески. Жесткость подвески можно настроить только в том случае, если имеются амортизаторные стойки.
Достоинства пневматической подвески
Самый важный плюс пневматической подвески — это увеличенная энергоемкость. Она позволяет на крутых поворотах избежать опасных кренов. Также происходит снижение амплитуды колебаний, соответственно количество поглащаемой энергии амортизаторами уменьшается. Если у Вас обычная подвеска, то такого эффекта очень трудно достичь. Нужно только изменение и усложнение конструкции подвески автомобиля.
Также при помощи пневматической подвески Вы можете регулировать жесткость автомобиля. Это очень важный аспект. Жесткость подвески регулируется в зависимости от нагрузок на нее. Также, если на автомобиле установлена пневматическая подвеска, это позволит держать автомобиль на одном уровне. Соответственно, устойчивость автомобиля увеличивается. При правильной эксплуатации и своевременном уходе, пневматическая подвеска способна прослужить до 1 млн. км. пробега.
Недостатки пневматической подвески
Самая встречающаяся проблема — это утечка воздуха. Она связана с износов соединительных элементов подушки. Если во время не устранить такие маленькие дефекты, то это приведет к более серьезным последствиям, вплоть до замены подушки. Также к недостаткам относят «гуляние» кузова. При заведенном моторе задняя ось автомобиля поднимается. При заглушенном опускается. Такой эффект можно наблюдать и на большой скорости. Также при торможении передняя ось автомобиля поднимается. Это не очень удобно при движении по городу.
Еще одно неудобство состоит в том, что если какой — то из элементов пневматической подвески поломается, то зачастую приходится менять всю систему полностью.