Меню
  • Toyota Camry
  • Автоновости
  • Автолюбителю
  • Обзоры авто
  • Фото Toyota
Вы здесь : Главная > Архив > Мотороллер с коляской

Мотороллер с коляской

11.02.2017

Конструктивный принцип такой тяги следующий: трос заменен длинной металлической трубкой небольшого диаметра, куда под некоторым давлением накачана жидкость, чаше всего обычный глицерин. При нажатии на рычаг у конца трубки вдвигается специальный поршень.

Его давление мгновенно передается по всей жидкости, залитой в трубку. Это заставляет с такой же силой выдвигаться поршень с другого конца трубки. Он-то и приводит в действие соответствующий механизм (рычаг сцепления, тормоз и др.). Большое преимущество подобных гидравлических «тяг» в чрезвычайной мягкости их работы.

Для обеспечения необходимого давления требуется минимальное усилие на рычаге. Срок службы подобной «тяги» практически неограничен, поскольку износ может быть лишь у поршеньков на концах трубки, которые легко заменяются. А количество жидкости постоянно остается неизменным, обеспечивая безотказную работу. Подобная конструкция полностью исключает нежелательное трение больших поверхностей.

Вес современного мотороллера колеблется в пределах 40—120 кг, в зависимости от кубатуры мотора (50— 250 см3). Разница в весе по сравнению с мотоциклом резко увеличивается с увеличением кубатуры. Вес мотороллера с двигателем 50 см3 примерно равен весу мотоцикла той же кубатуры.

Но при наличии мотора 200— 250 смА эта разница возрастет. Особенно она заметна при сравнении последних моделей мотороллеров, где использованы пластмассовые рамы, позволившие существенно изменить вес.

Таким образом, за последний период наметилась тенденция к уменьшению веса мотороллера. Компоновка мотоцикла исключает применение цельной глухой штампованной рамы, а следовательно, и возможность применения таких материалов, как пластмасса, которая широко используется в мотороллере. Она в прочности может свободно конкурировать со сталью при условии равномерного распределения нагрузки.

Кроме того, пластмассовая рама не нуждается в дополнительной окраске, она не подвержена коррозии и совершенно не требует обработки после штампа. Ее себестоимость намного меньше металлической. Не приходится сомневаться, что в ближайшее время в этом направлении будут достигнуты значительные успехи, которые позволят целиком изменить технологию изготовления мотороллеров.

При объеме мотора 200 см3 он может нести пять человек с небольшим багажом. В этом случае сбоку прицепляется коляска, но и она отличается от мотоциклетной будучи значительно миниатюрнее и не превышая по весу 20 кг.

Отличная от мотоцикла специфика применения мотороллера позволила использовать иную технологию и в изготовлении коляски. Первые модели целиком штамповались из алюминиевых сплавов, но вскоре пластмасса начала вытеснять металл, и он через некоторое время сошел со сцены. В последнее время шведские фирмы освоили производство колясок из нейлона.

Эти коляски легки и элегантны. Применение нового материала дало возможность изготовлять мотоколяски для двух человек, где пассажиры располагались один за другим. Таким образам, двое располагались на мотороллере, двое в коляске, а пятый, самый маленький пассажир помещался впереди, на рулевой колонке, в специальном пристегнутом кресле.

Особое крепление позволяло за несколько минут отсоединить кресло и коляску, когда в них отпадала необходимость.

Читайте также:

Роторный двигатель - взлет и падение
Почему так важно выбрать хорошего автоинструктора?
Subaru XV на авторынке. Встречайтье новинку Impreza XV
Особенности выбора шин

Оставить комментарий
Нажмите, чтобы отменить ответ.

  • 
    
  • На заметку

    Что нужно для ТО? на Toyota Camry седан V50 2.5 (2AR-FE)

    Адреса и телефоны официальных дилеров Toyota 

  • Автоприколы 2021
    2-242 011 1362080_900 adef202s-960 dem_avto_nav1 maxresdefault
  • 
    
  • Фото Toyota
    Toyota FT-HS Concept Vehicle 22e64b6f25d2075f5ed63fc7cf52f14f 433f742374d2a88fe8a120eedc2ad0f5 391526-svetik.jpg 258546-svetik.jpg 311338-Berserker.jpg 348698-admin.jpg 242287-svetik.jpg
  • Блог о Toyota
    Блог о Toyota © 2019. Обзоры автомобилей Toyota, фото, автоновости.